- 테슬라, 판매 25%↑ 2위 유지…美 판매는 20%↓
- 지리홀딩 3위, 갤럭시·지커 판매 호조
- 중국, 글로벌 BEV 판매 56% 차지하며 성장 견인
- 테슬라 모델Y·지리 갤럭시 싱위안·모델3, 판매 톱3
글로벌 전기차(BEV, 배터리 전기차) 시장이 두 자릿수 성장세를 이어가는 가운데, 시장 1위 BYD의 판매량은 오히려 줄어든 것으로 나타났다.
글로벌 시장조사기관 카운터포인트리서치에 따르면, 올해 2분기 글로벌 BEV 판매량은 전년 동기 대비 24% 증가했다. BEV는 전체 전기차 판매의 3분의 2를 차지하며 견조한 성장세를 이어간 반면, 플러그인하이브리드(PHEV)와 항속거리연장전기차(EREV) 판매는 이번 분기 보합세를 보였다. BEV는 글로벌 승용차 판매의 19%를 차지해 전년 동기 16%에서 비중을 늘렸다.
중국은 글로벌 BEV 판매의 56%를 차지하며 성장을 견인했고, 유럽과 미국이 뒤를 이었다. 모델별로는 테슬라 모델 Y, ‘갤럭시 싱위안’, 테슬라 모델 3가 이번 분기 세계에서 가장 많이 팔린 전기차에 이름을 올렸다.
BYD오토그룹(BYD Auto Group)은 2분기 약 60만 대의 BEV를 판매하며 글로벌 1위 자리를 지켰다. 다만 BEV 판매량은 전년 동기 대비 8% 감소했고, BEV가 회사 전체 전기차 판매에서 차지하는 비중도 51% 수준에 그쳤다. 같은 기간 BEV 수출도 15% 줄었다. BYD의 강점은 BEV, PHEV, EREV를 아우르는 다각화된 제품 포트폴리오로, 특히 소형 SUV와 세단 부문에서 강세를 보인다. 경쟁력 있는 가격, 대규모 생산, 강한 수직계열화가 시장 지위를 뒷받침하고 있다. 이번 분기 BYD의 주력 모델은 돌핀, 시걸, 위안 UP이었다.
테슬라(Tesla)는 2분기 글로벌 BEV 브랜드 중 12%에 육박하는 점유율로 2위를 유지했으며 판매량은 전년 동기 대비 25% 증가했다. 다만 미국 내 판매는 연방 전기차 세액공제 종료와 경쟁 심화 여파로 약 20% 감소했다. 테슬라의 전체 판매 성장은 모델 3와 모델 Y 수요 확대에 힘입은 것으로, 두 모델은 2분기 인도량의 97% 이상을 차지했다. 다만 테슬라는 가격에 민감한 시장을 중심으로 중국 업체들과의 경쟁이 갈수록 심화되고 있다. 회사는 소프트웨어, 충전 네트워크, 자율주행 기술, 생산 효율성을 앞세워 차별화를 이어가고 있으며 저가형 전기차, 로보택시, AI 기술 등 새로운 성장 영역에도 힘을 싣고 있다.
저장지리홀딩그룹(Geely Holding Group)은 9% 점유율과 5%의 전년 동기 대비 성장률로 글로벌 BEV 순위 3위에 올랐다. 중국 내 보급형·중가 전기차 시장에서 갤럭시(Galaxy)와 지커(Zeekr) 브랜드가 동반 호조를 보인 영향이다. 첨단 소프트웨어와 스마트 기능을 갖춘 합리적인 가격의 전기차 전략이 중국 내수 소비자를 계속 끌어들이며 치열한 경쟁 속에서 입지를 다지고 있다. 브랜드별로는 갤럭시가 그룹 전체 BEV 판매의 절반 가까이를 차지했고, 갤럭시 싱위안과 지커 7X가 이번 분기 주력 모델이었다.
글로벌 배터리 전기차 판매 점유율, 2024년 3분기~2026년 2분기
출처: 카운터포인트리서치 글로벌 전기차 시장점유율 트래커 (Global Electric Vehicle Market Share: Quarterly)
※ 이번 통계는 배터리 전기차(BEV)만 포함하며, 플러그인하이브리드·하이브리드·수소전기차는 집계에서 제외됐다.
판매량은 완성차업체의 공장 출하(wholesale) 기준이다.
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